Joseph Bruce Ismay (12 de dezembro de 1862 – 17 de outubro de 1937) foi um industrial britânico que serviu como presidente e diretor da linha de barcos a vapor White Star Line. Ismay viajou e sobreviveu na viagem inaugural de um dos barcos mais consideráveis da linha, o RMS Titanic. Joseph Bruce Ismay nasceu em Crosby, Lancashire (agora Merseyside), Inglaterra. Filho de Thomas Henry Ismay e de Margaret Bruce, filha de Luke Bruce, proprietário e armador de navios.
Thomas Ismay era o sócio principal em Ismay, Imrie and Company e refundador da White Star Line. O jovem Ismay foi educado em Elstree School e na Harrow School, pra depois ser enviado pra França durante um ano.
Bem como foi educado no escritório de seu pai, durante quatro anos, após o qual realizou uma turnê pelo universo. Logo após, foi para Nova York, em representação da companhia de teu pai, ascendendo a ser um de seus diretores. Margaret Bruce Ismay (única filha norte-americano) (vinte e nove de dezembro de 1889), que se casou com George Rum Hamilton Cheapeas. Henry Bruce Ismay (Abril de 1891 – um de outubro de 1891), morreu pela infância. Thomas Bruce Ismay (18 de fevereiro de 1894), que se casou com Jane Margaret Seymour.
Evelyn Constance Ismay (17 de julho de 1897), que se casou com Basil Sanderson. Em 1891, Ismay voltou ao Reino Unido e se tornou sócio da firma de seu pai, Ismay, Imrie and Company. Em 1899, morreu Thomas Henry Ismay e Bruce Ismay se tornou o líder dos negócios familiares.
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Ismay tinha boas ideias para os negócios e a White Star Line cresceu significativamente ao longo do seu mandato. Ademais, a sua inteligência, para os negócios de navegação, serviu-lhe para ajudar como diretor de algumas outras companhias marítimas. No entanto, em 1901, Ismay teve uma proposta de um grupo de norte-americanos, que queriam criar um conglomerado internacional de transporte marítimo. Finalmente, Ismay concordou em juntar sua corporação pela International Mercantile Marine Company. Em 1907, Ismay compareceu a um jantar com William Pirrie, presidente da companhia astillera Harland & Wolff, de Belfast.
Juntos, idealizaram construir um extenso barco a vapor que exceda os barcos Lusitânia e Mauritânia, as recentes criações dos concorrentes da White Star, da Cunard Line. O barco de Ismay não apenas tinha que ser rápido, precisa ter ainda uma terceira categoria pra viajar e também ser luxuoso, isto é, uma questão que nunca tinha acontecido pela história dos transatlânticos a vapor até esse momento.